Полезные ископаемые центрально черноземного района

Состав Центрально-Черноземного экономического района:

Белгородская, Воронежская, Курская, Липецкая и Тамбовская области.

В формировании хозяйственного комплекса ЦентральноЧерноземного экономического района (Ц. Ч. Э. Р.) важную роль играют наличие богатейших запасов железных руд, массивов плодородных черноземных земель в сочетании с благоприятными агроклиматическими условиями и удобное экономико-географическое положение. Центрально-Черноземный экономический район граничит с ведущим промышленным районом страны – Центральным и удобно расположен по отношению к топливно-энергетическим базам Поволжья, Северного Кавказа и Украины. Природные условия региона характеризуются умеренной континентальностью. Несмотря на засушливость, условия благоприятны для ведения сельского хозяйства. Рельеф Центрального Черноземья выражен Среднерусской возвышенностью и Окско-Донской низменностью.

Минеральные ресурсы Центрально-Черноземного экономического района представлены уникальными запасами железных руд Курской магнитной аномалии, месторождениями огнеупорных глин, металлургических доломитов, медно-никелевых руд, бокситов и отдельными видами минерально-строительного сырья.

Запасы железной руды Курской магнитной аномалии оцениваются в 43,4 млрд т по категории А + В + С1 + С2, а балансовые исчисляются в триллионах тонн. Курская магнитная аномалия – одна из крупнейших железорудных провинций мира. В настоящее время разведаны 17, а интенсивно используются 4 месторождения.

Основные запасы железной руды провинции сосредоточены на территории двух областей – Белгородской и Курской, а общая ее площадь составляет 160 тыс. км 2 . Железорудное сырье представлено двумя типами руд: богатыми с содержанием железа до 62 % и бедными с содержанием железа до 36 %.

Медно-никелевые месторождения Воронежской области образуют третью по значению медно-никелевую провинцию РФ. Имеются месторождения бокситов в Белгородской области, но из-за большой глубины залегания и сложных гидрогеологических условий они пока не эксплуатируются.

Широкий спектр нерудного сырья используется в металлургии, стройиндустрии, химической промышленности, сельском хозяйстве района. К ним относятся огнеупорные глины Воронежской области, металлургические доломиты Липецкой области, мел и цементные мергели Белгородской и Воронежской областей, фосфориты в Курской области и т. д.

Центрально-Черноземный экономический район остро дефицитен по топливно-энергетическим ресурсам и использует практически полностью привозное топливо.

Лесные ресурсы имеют в основном почвозащитное, рекреационное значение. Промышленная эксплуатация лесов не играет сколько-нибудь значительной роли в обеспечении района деловой древесиной.

Водными ресурсами район беден, что неблагоприятно для его хозяйственного развития.

Земельные ресурсы района выделяются качеством: 80 % составляют почвы черноземного типа.

Население Центрально-Черноземного экономического района составляет 7,9 млн чел., или 5,3 % численности населения РФ. В городах проживает 61,6 % населения, в сельской местности 38,4 % населения. По плотности населения (47,0 чел. на км 2 ) регион занимает одно из ведущих мест в России. В связи с интенсивным развитием железорудно-металлургического комплекса в регионе, а также с тем, что в течение долгого времени район поставлял трудовые резервы в другие регионы страны, в Центрально-Черноземном экономическом районе была нарушена половозрастная структура, что повлекло за собой снижение рождаемости и увеличение показателя смертности населения.

В результате в районе, одном из первых в России, началась естественная убыль населения. В последующие годы ситуация несколько улучшилась за счет небольшого увеличения рождаемости в 1985–1987 гг. и за счет эмигрантов из районов межнациональных конфликтов и русскоязычного населения из стран ближнего зарубежья, но продолжает оставаться критической.

Численность трудовых ресурсов имеет тенденцию к снижению, и район из разряда трудоизбыточных, возможно, перейдет к разряду трудодефицитных.

Центрально-Черноземный экономический район имеет развитые экономические связи с Центральным, Уральским, Западно-Сибирским и Поволжским районами России и с Украиной. Из региона вывозятся железная руда, минерально-строительные материалы, черные металлы, хлеб, сахар. Поскольку экономика региона в сильной степени испытывает дефицит энергетических и технологических видов топлива, преобладает ввоз каменного угля, кокса, нефти и нефтепродуктов, а также ввозятся в больших объемах минерально-строительные грузы, минеральные удобрения и т. д.

На территории Центрально-Черноземного экономического района сформировались 2 подрайона, отличающиеся между собой по уровню индустриального развития, специализации и основным направлением развития. Это Западный в составе Курской и Белгородской областей и Восточной в составе Воронежской, Липецкой и Тамбовской областей.

Ведущее значение в хозяйстве Курской области принадлежит машиностроению и металлообработке, химической и нефтехимической, горнорудной, легкой и пищевой промышленности. Крупные города: Курск, Щигры, Льгов, Обоянь, Железногорск.

Отраслями рыночной специализации Белгородской области являются горнодобывающая, машиностроительная, пищевая промышленность и отдельные производства стройиндустрии. Ведущая роль в развитии производительных сил принадлежит черной металлургии. Крупные города: Белгород, Старый Оскол, Губнин, Алексеевка, Шебенино.

Воронежская область в межрайонном разделении труда выделяется машиностроением, химической, нефтехимической и пищевой промышленностью. Область дает 30 % промышленного производства всего Центрально-Черноземного экономического района. Сельское хозяйство специализируется также на племенном коневодстве. Крупные города: Воронеж, Борисоглебск, Лиски, Острогожск, Семилуки и Россошь.

В Тамбовской области ведущими отраслями хозяйства являются машиностроение и металлообработка, химическая, легкая и пищевая промышленность. Основные города: Тамбов, Мичуринск, Мортанск, Кирсанов.

Главными отраслями Липецкой области являются черная металлургия, машиностроение, химическая и пищевая промышленность, стройиндустрия. В области действует предприятие черной металлургии – Новолипецкий комбинат, поставляющий свою продукцию в другие районы и за рубеж. Основные города: Липецк, Елец, Грязи, Лебедянь, Данков.

источник

Белгородская,Воронежская, Курская, Липецкая, Тамбовская области.

Небольшая территория (167 тыс. км 2 ). Удобное транспортно-географическое положение между Центральным районом и Украиной — территорию пересекают как в широтном, так и в меридиональном направлении железнодорожные магистрали; разветвленная сеть автомобильных дорог, газопроводов и ЛЭП.

В районе преобладают благоприятные почвенно-климатические условия. Имеется резерв рабочей силы. Наличие крупных месторождений полезных ископаемых способствует развитию разных отраслей промышленности.

Климат — умеренно-континентальный, более мягкий, чем в Центральном районе. Природные условия и ресурсы этого района способствуют развитию сельского хозяйства. Здесь сосредоточены значительные массивы черноземных почв (природные зоны лесостепей и степей). Бедная речная сеть.

Запасы железных руд Курской магнитной аномалии (КМА) около 40 млрд. т. В них особенно велика доля богатых руд, где содержание железа достигает 60%. Выделяются три железорудных района: в Белгородской области; Старооскольский (Лебединское, Стойленское месторождения и около г.Губкин) и Михайловский (г.Железногорск, Курская обл.).

Имеются в этом районе огнеупорные глины, строительные материалы, фосфориты (Шигровское и Трухачевское месторождения). Топливных ресурсов — нет. Большая часть территории района испытывает недостаток водных ресурсов.

Население 7,8 млн. человек; средняя плотность населения — 46 человек на 1 км 2 . Коэффициент урбанизации —60%.

Издавна густозаселенный район. В период формирования Русского государства эта территория была «диким полем», полосой размежевания русских и кочевников. Заселялась позднее выходцами из соседнего Центрального района.

Район складывался как сельскохозяйственный вследствие благоприятных почвенно-климатических условий. В настоящее время быстрыми темпами развивается промышленность.

Главные черты хозяйства определяются удобным ЭГП, наличием рабочей силы, наличием богатых рудных месторождений, благоприятными условиями для развития сельского хозяйства, но недостатком водных и энергетических ресурсов.

Это обусловило специализацию района на металлургической, преимущественно железорудной, машиностроительной, химической и пищевой промышленности и высокоразвитом сельском хозяйстве.

Горнорудная промышленность развита на базе минеральных ресурсов КМА и служит базой для развития металлургии.

Крупными центрами черной металлургии являются Новолипецкий металлургический комбинат полного цикла и завод бездоменного производства металла в Старом Осколе. Используется коксующийся уголь Печорского бассейна, а также уголь из Кузбасса и Донбасса (Украина).

Машиностроение района специализируется на производстве: горного оборудования, экскаваторов, сельскохозяйственных машин, оборудования для пищевой и цементной промышленности, химической аппаратуры, станков, приборов, электротехнических изделий. Они размещаются в крупных городах — Воронеже, Курске, Липецке, Тамбове, Белгороде, Мичуринске, Ельце.

В Курске преобладает точное машиностроение; в Белгороде — металлоемкое машиностроение: производство горного оборудования. В Липецке находится крупный тракторный завод.

Химическая промышленность представлена производством синтетического каучука и шин в Воронеже, красителей в Тамбове, химического волокна в Курске. Коксовые газы (отходы черной металлургии) используют для производства азотных удобрений, анилиновых красителей. Но основные предприятия химической промышленности работают на привозном сырье.

Промышленность строительных материалов, особенно цементная, развита в Белгороде, Липецке, Старом Осколе, Железногорске и Губкине. Развивается производство железобетонных конструкций.

Район располагает высокоразвитой пищевой промышленностью. Это мукомольные, маслобойные, сахарные и табачные заводы.

Агропромышленный комплекс. В сельском хозяйстве преобладают зерновые культуры: пшеница (60% — озимая), кукуруза, ячмень, рожь, а также крупяные и технические культуры — особенно сахарная свекла и подсолнечник. Значительные площади заняты под картофелем и другими овощами. Животноводство носит главным образом мясомолочное направление. Вокруг городов сложилось пригородное хозяйство и садоводство.

Топливно-энергетический комплекс. Энергетических ресурсов мало, поэтому топливо (уголь, газ, нефтепродукты) и электроэнергию поставляют из других районов России. Энергетическая база укреплена в результате строительства мощных атомных станций — Курской и Нововоронежской.

Транспорт. Хорошо развитые железнодорожный и трубопроводный виды транспорта обеспечивают внутренние и внешние связи.

источник

Главным природным богатством района являются железные руды Курской магнитной аномалии, залегающие на его территории двумя полосами: Орел – Щигры – Старый Оскол – Валуйки (Орловская и Тульская область) шириной от 1 до 25 км и Льгов-Белгород (Курская и Белгородская область) шириной от 2 до 40 км с мощностью пластов 70-350 метров. Балансовые запасы железной руды
Курской магнитной аномалии в пределах Центрально-Черноземного
экономического района по состоянию на 01.01.90 г. по категориям А+В+С1
оцениваются в 31,7 млрд.т, в т.ч. в Курской области 9,3 млрд.т, в
Белгородской 22,4 млрд.т. Развиты два главных типа руд: бедные, но в
значительной степени рентабельно обогащаемые, с содержанием железа 36% и
богатые, содержание железа, в которых составляет свыше 60% при
незначительном количестве серы и фосфора. Бедные руды представлены
железистыми кварцитами, их глубина залегания составляет от нескольких
метров до 700 м (юго-западная часть курской магнитной аномалии). Богатые
руды относятся к магнетитовым, гематитовым и мартитовым видам и находятся в
Белгородской области. В настоящее время наиболее известными месторождениями
в Белгородской области являются: Яковлевское, Гостищевское, Салтыковское,
Лебединское, Стойленское, Погромецкое, Чернянское; в Курской области —
Михайловское, Курбакинское и Дичнянско-Реутецкое. Неглубокое залегание руд
(на глубине от 35-40 до 400-500 метров) и глубже позволяет вести их добычу
в открытых карьерах со значительно меньшими капитальными и текущими
затратами труда, и средств. Шахтная добыча руд на глубине осложнена здесь
обильной водонасыщенностью подземных горизонтов. Строительство подземных
рудников ведется с помощью специальных холодильных агрегатов для
замораживания пород при проходке шахтных стволов. Высокое качество богатых руд на глубине может не только восполнять расходы на эту технику, но и обеспечивать высокую эффективность горнорудной промышленности КМА. Кроме высокого содержания железа, эти руды содержат всего лишь десятые доли процента серы и сотые доли фосфора.

Также район обладает крупными запасами нерудных ископаемых: гранитов, огнеупорных глин, мела, мергелей, доломитов; имеются запасы медно-никелевых руд и бокситов.

В железорудных месторождениях Белгородской области обнаружены промышленные месторождения бокситов — Висловское месторождение, но из-за большой глубины залегания и сложных гидрогеологических условий оно пока не эксплуатируется.

Медно-никелевые месторождения Воронежской области образуют третью по значению (после Норильской и Кольской) медно-никелевую провинцию Российской Федерации. Кроме того, в области имеются месторождения цементного сырья, огнеупорной глины, песка, строительного камня. Наиболее известны Латненское
месторождение огнеупорных глин и Павловское — строительных материалов.

В Курской области имеются залежи торфа, фосфоритов, строительных материалов.

Липецкая область располагает месторождениями строительных материалов и доломитов. Наиболее известны месторождения строительных материалов, такие,
как Студеновское, Сокольско-Ситовское, а доломитов — Данковское.

В Тамбовской области имеются запасы строительных материалов, фосфоритов,
минеральных красок, торфа; наиболее известные месторождения песка —
Тамбовское и Полковское.

Центрально-Черноземный район остро дефицитен по топливно-энергетическим ресурсам и использует практически полностью привозное топливо.

Климат района умеренно континентальный, в заданной части достаточно увлажненный, в юго-восточной — более сухой, нередки засухи. Средняя температура июля +(19-20) 0С, января — (9-11) 0С. Количество годовых
атмосферных осадков 400—500 мм в год. Продолжительность вегетационного
периода с температурой выше 50С — 175-200 дней, с температурой выше 100С—
140-170 дней. Гидрографическая сеть бедна. Единственной крупной рекой
является Дон с притоками Воронеж и Северный Донец. Дон только в нижнем
течении до Павловска судоходен. Остальные реки мелководны, основное их
использование — водоснабжение населения и промышленных предприятий. В настоящее время сложился напряженный водохозяйственный баланс в крупных
городах.

Ценнейшим богатством района являются почвы: только на западе Курской и на
севере Тамбовской областей распространены серые лесные и подзолистые почвы,
на всей остальной территории — разного типа черноземы с содержанием гумуса
от 4-6 до 10-12% с мощью горизонта в отдельных районах до 120- 130 см. Это
самые плодородные почвы. Чернозёмы здесь образовались на рыхлых грунтах
песковидных суглинков, поэтому они легко поддаются водной эрозии, ведущей к
образованию оврагов. В некоторых районах эрозии подвержено до 60% земель,
поэтому борьба с оврагообразованиями составляет важнейшую задачу земледельцев района. Действительным средством этой борьбы стала специальная
обработка полей и искусственные лесонасаждения, которые составляют около
половины лесопокрытой площади района. Средняя лесистость по району — 8%.

Промышленная рубка леса почти всюду запрещена. Лесные ресурсы имеют, в основном, почвозащитное, рекреационное значение. Промышленная эксплуатация
лесов не играет сколько-нибудь значительной роли в обеспечении района
деловой древесиной. Лесная и деревообрабатывающая промышленность использует
привозное сырье, в районе производят мебель, пиломатериалы, древесно-стружечные плиты, фанеру. Продукция отрасли обеспечивает внутренние потребности региона в товарах народного потребления.

4 Структура и размещение ведущих отраслей хозяйства

Развитие производительных сил Центрально-Черноземного района традиционно опиралось на использование ресурсного потенциала. Кризисные явления, развивающиеся в хозяйстве России в целом и в Центрально-Черноземном районе, в частности, в период с начала 90-х годов обусловили падение производства практически во всех отраслях материальной сферы, усугубили диспропорции в развитии хозяйственного комплекса. Наибольший спад объемов производства был характерен для машиностроения и металлообработки и усугубился потерей государственных заказов на продукцию оборонного назначения, в черной металлургии, стройиндустрии, легкой и пищевой промышленности. Другой немаловажной причиной спада производства явился разрыв хозяйственных связей. После кризиса отраслями рыночной специализации стали черная металлургия, химическая промышленность и сельское хозяйство.

Электроэнергетика региона имеет специфичную структуру. Более 80% электроэнергии дают атомные электростанции (Курская мощностью 4,0 млн.кВт и Нововоронежская — 1,8 млн.кВт). Ожидается достройка пятого блока Курской АЭС. Готовность реактора составляет около 70%. Это единственный в
мире реактор чернобыльской типа, который находится в стадии строительства. В областных центрах работают крупные тепловые электростанции. В 1997 г. в регионе было выработано 37,3 млрд.кВт/ч электроэнергии, часть электроэнергии еще поступает из ЕЭС России, но район по-прежнему дефицитен по электроэнергии, и этот фактор сдерживает развитие хозяйства Центрального Черноземья.

В промышленном комплексе Центрально-Черноземного экономического района ведущее место занимает черная металлургия, являющаяся отраслью рыночной специализации. Товарная железная руда, чугун, сталь, готовый прокат вывозятся в другие регионы России, в страны ближнего и дальнего зарубежья. В перспективе при наличии средств возможна добыча железной руды на Яковлевской шахте (Белгородская область) в объеме до 1,5 млн.т. Основными потребителями руды Курской магнитной аномалии являются металлургические заводы Центра, самого Центрально-Черноземного района, Урала. Порядка 7 млн. т железной руды отправляется на экспорт в ближнее и дальнее зарубежье.

Черная металлургия региона представлена Новолипецким металлургическим комбинатом и заводом «Свободный Сокол», расположенными в Липецкой области. Новолипецкий комбинат является основным поставщиком в России автолистовой и трубной стали. По качественным параметрам только 20-26% российской металлопродукции из черных металлов является конкурентоспособной на западном рынке. Однако ряд видов проката, выпускаемых АО «Новолипецкий комбинат», сертифицированы Германским ТЮФом и Британским Регистром Ллойда (т.е. отвечает мировым стандартам). Завод «Свободный Сокол» специализируется на выпуске литейного чугуна, водопроводных труб, отопительных радиаторов и фасонного литья. В Белгородской области черная металлургия представлена Оскольским электрометаллургическим комбинатом (ЭМК), который выпускает высококачественную сталь и прокат по бездоменной схеме методом прямого восстановления железа. Черная металлургия создает основу для развития машиностроения. На долю машиностроения и металлообработки приходится 15,5% от отраслевой структуры промышленности. Машиностроение характеризуется многоотраслевой структурой. В регионе получили развитие как сложные трудоемкие отрасли — радиоэлектроника, авиационная, приборостроение, так и металлоемкие отрасли — горнорудное машиностроение, производство экскаваторов, кузнечнопрессовых машин, металлорежущих станков, тракторостроение и сельскохозяйственное машиностроение, химическое и нефтехимическое машиностроение, производство металлических конструкций.

В период 1991 —1997 гг. в России постоянно уменьшался выпуск
металлообрабатывающих станков, особенно наукоемких, высокоточных,
автоматизированных. За эти годы производство станков сократилось в России более чем в 7 раз. К 1997 г. Россия оказалась на 20-м месте в мире по производству металлообрабатывающих станков. Снижение их производства в Центрально-Черноземном районе за этот период произошло в 35 раз, а в Липецкой области — в 60 раз.

В рыночных условиях актуальной проблемой является возрождение и развитие отечественного станкостроения. Оборонная промышленность продолжает оставаться одной из наиболее высокотехнологичных и значительных отраслей промышленности.

Развитие рыночных отношений заставляет предприятия и организации, в том числе и оборонного комплекса, искать иные пути и все более диверсифицировать производство.

Воронежский механический завод — головной завод ракетного двигателестроения, используя передовые аэрокосмические технологии, сумел впервые на территории СНГ организовать серийный выпуск фонтанного оборудования для добычи нефти и газа, которое не уступает, а по некоторым параметрам превосходит европейское и американское. Основным механизмом реформирования оборонной промышленности Правительство РФ определило Федеральную целевую программу реструктуризации и конверсии оборонной промышленности на 1998— 2000 гг. (утверждена постановлением Правительства РФ от 24.06.98 г. № 625).

Многие регионы уже включились в эту работу. Субъекты Российской Федерации, в частности, входящие в Ассоциацию «Черноземье», активно участвуют в работе по созданию соответствующей нормативной базы. Размещение машиностроительного комплекса отличается крайней неравномерностью и сосредоточено, в основном, в Воронежской области, также выделяются машиностроительные центры: Липецк, Курск, Белгород, Тамбов, Елец, Данков, Мичуринск, Железногорск и другие. Недостаточно в районе развито машиностроение для пищевой промышленности.

Промышленность строительных материалов имеет общероссийское значение. Это относится к производству огнеупоров. Мощность завода 1500 тыс.т, продукция — глина огнеупорная, потребители: металлургические, огнеупорные, шамотные и цементные заводы. Строительная промышленность Черноземья базируется на комплексном использовании вскрышных пород при разработке железных руд курской магнитной аномалии, наличии крупных ресурсов сырья и использовании шлаков металлургического производства. В состав Оскольского металлургического комбината входит Объединение строительных материалов и бытовой техники, которое включает четыре завода и является одним из самых мощных комплексов Европы по выпуску изделий из керамики. Продукция отгружается потребителям без завоза ее на склад, с колес. Появились новые потребители из государств Балтии и Красноярского края. Перспективная политика основывается на вытеснении с отечественного рынка иностранных производителей аналогичной продукции. Производство строительных материалов дает возможность основному производству улучшать свое финансовое состояние. Достаточно сказать, что масштабный выпуск строительных материалов и керамики на Оскольском металлургическом комбинате дает 50% всей массы прибыли, получаемой этим крупнейшим предприятием России.

Крупные цементные заводы размещены в Белгородской (АО «Осколцемент», СП «Белгородский цемент»), Воронежской (АО «Подгоренский цементник») и Липецкой областях (АО «Липецкцемент»). Строительная индустрия, в основном, удовлетворяет внутренние потребности региона. В размещении отрасли большое значение имеет потребительский фактор, поэтому предприятия сосредоточены, в основном, вокруг областных центров.

Химическая промышленность в Центрально-Черноземном районе относится к отраслям рыночной специализации. На ее долю приходится 8,5% промышленной продукции района. Но она сдерживается отсутствием собственной сырьевой базы и дефицитом водных и энергетических ресурсов. Тем не менее, отрасль в регионе получила значительное развитие, и большая часть ее продукции поступает в межрегиональный обмен. По данным 1997 г. — это синтетический каучук — 141 тыс.т, шины — 1,6 млн.шт. из Воронежа, резинотехнические изделия — 1,2 млн.м2 из Тамбова и Курска. Синтетические волокна — 1,7 млн.м2 из Курска, анилиновые красители — 77,2 тыс.т из Тамбова, синтетические моющие средства из Шебекино. Перспективны в районе производство минеральных удобрений и производство синтетических материалов. По остальным подотраслям увеличение мощности нецелесообразно из-за ограниченности собственных ресурсов. Отраслью рыночной специализации района является пищевая промышленность, на ее долю приходится 16,1% от отраслевой структуры производства промышленной продукции. Она имеет мощную развитую собственную сырьевую базу и также
является многоотраслевой. Большое значение имеет сахарная, мясная, маслобойная, маслосыродельная, спиртовая, табачная, плодоовощеконсервная отрасли, которые поставляют свою продукцию на общероссийский продовольственный рынок. Свеклосахарное производство является одной из старейших и ведущих отраслей пищевой и перерабатывающей промышленности с высоким уровнем индустриализации и энергоемкими технологическими процессами. Из действующих в России 95 сахарных заводов 46 размещены в Центрально-Черноземном районе. Переход к рыночной экономике внес радикальные изменения в формы собственности. Большинство предприятий изменили форму собственности и стали акционерными обществами. Сельские товаропроизводители стали совладельцами сахарных заводов. Доля акций, находящихся у сельских товаропроизводителей в Белгородской области, составляет свыше 51%, в Курской и Воронежской областях — 50%. Вместе с тем высокие результаты, на которые рассчитывали, начиная реформирование, не были достигнуты. Отсутствие оборотных средств, неустойчивость производственно-хозяйственных связей, инфляция, дефицит бюджета, сокращение государственной поддержки, ограничение кредитования, удорожание продукции за счет использования кредитных ресурсов, снижение покупательной способности населения и другие негативные факторы не позволяют предприятиям свеклосахарного комплекса нормально функционировать и развиваться.

Итоги сахарной компании 1997 г. показали, что выработка сахара из собственного сырья в Черноземном Центре составила 35% от общероссийского производства и оказалась самой низкой за последние 40 лет. Крайне неудовлетворительное положение в Воронежской, Курской и Липецкой областях, где заготавливаемое сырье обеспечивает загрузку сахарных заводов от 30 до 50 суток (при нормативе 100-110 суток). Кроме сахарной свеклы, в межсезонный период на сахарных заводах перерабатывается сахар-сырец.

Наивысший выход сахара в 1997 г. имели сахарные заводы: Алексеевский (Белгородская область) — 15,3%, Знаменский (Тамбовская область) — 15,03%, Ржевский (Белгородская область) — 14,6% при выходе сахара в среднем по России — 11,72%.

Для решения накопившихся проблем комплекса была разработана и утверждена Правительством Российской Федерации «Программа увеличения производства сахара в Российской Федерации в 1997-2000 гг. и на период до 2005 г.» (Программа «Сахар»).

Легкая промышленность Центрально-Черноземного района развита слабо и размещена очень неравномерно. Предприятия сосредоточены, в основном, в Тамбовской и Курской областях. Тамбовская область специализируется на производстве шерстяных тканей, Курская область — шелковых тканей и трикотажных изделий, использующих химическое волокно. Дальнейшее развитие отрасли связано с совершенствованием ее территориальной структуры и направлено на более полное удовлетворение потребностей населения района. Швейная промышленность размещена повсеместно, кожевенно-обувные предприятия расположены в Курске, Тамбове, Белгороде.

Агропромышленный комплекс региона создает 7,8% сельскохозяйственной продукции России. Объем валовой продукции сельского хозяйства, произведенный на душу населения в этом районе, по крайней мере, в полтора раза больше, чем по России в целом. Агропромышленный комплекс Черноземья имеет межрайонное значение и является продовольственной базой Центра и Севера Российской Федерации: он вывозит в значительных количествах зерно, сахар, эфирно-масличные культуры, растительное масло, мясо, молоко, овощи, плоды и ягоды. Главным звеном в АПК является сельское хозяйство, отрасли рыночной специализации которого представлены производством зерна, сахарной свеклы, подсолнечника, эфирно-масличных культур, молока и мяса.

В Центрально-Черноземном районе производится 10% зерна, 9% картофеля, 18% подсолнечника, 43% сахарной свеклы России. Из зерновых культур во всех областях, кроме Курской, преобладает озимая пшеница, а в Курской области — озимая рожь. В районе также возделываются просо, гречиха, кукуруза на зерно и силос. Ведущее место среди технических культур принадлежит сахарной свекле. Наиболее благоприятные условия для ее выращивания имеют Белгородская, Воронежская и Курская области. В целом Центрально-Черноземный экономический район занимает первое место в России по размерам посевных площадей, сахаристости и объемам заготовок сахарной свеклы. Однако переход к рыночной экономике не мог не сказаться на свеклосахарном производстве. В период с 1991 г. по 1997 г. посевные площади сахарной свеклы в регионе уменьшились на 74 тыс. га, урожайность — на 27 ц/га, валовые сборы — на 5025 тыс.т. Объемы производства и заготовок свеклы за последние годы таковы, что работа большинства предприятий убыточна.

Основные посевы подсолнечника сосредоточены в Воронежской и Белгородской областях. Эта культура также имеет межрайонное значение. Подсолнечник выращивается на семена, перерабатывается в масло (40% масла вывозится из района), отходы производства — шрот и жмых используются в качестве кормов в животноводстве. Воронежская область — основной производитель в стране эфирных масел: на ее территории выращивается и перерабатывается кориандр и анис (Алексеевский эфирокомбинат). В Воронежской области выращивают также махорку. Выращенный в районе картофель частично идет на производство крахмала и спирта. Во всех областях получило развитие овощеводство и садоводство. Район обладает большими потенциальными возможностями увеличения производства продукции растениеводства за счет внедрения научно обоснованных севооборотов, увеличения доли использования возможностей агрохимии, проведения мероприятий по сохранению и увеличению естественного плодородия земель.

Животноводство представлено в Черноземье скотоводством молочно-мясного направления, свиноводством и птицеводством, развито пчеловодство. Воронежская область издавна славится рысаками и упряжными породами лошадей. Несмотря на небольшую долю в производстве сельскохозяйственной продукции наибольшее развитие фермерство получило в Тамбовской и Липецкой областях. Основная проблема агропромышленного комплекса Центрально-Черноземного района — это несоответствие мощностей переработки объемам производства сельскохозяйственного сырья, что ведет к большим потерям продукции сельского хозяйства. Для агропромышленного комплекса характерны низкий уровень технической оснащенности предприятий переработки, большая доля ручного труда, слабо развитая инфраструктура. Однако агропромышленный комплекс района обладает большими потенциальными возможностями развития, превращения в важнейшую житницу России.

На территории Центрально-Черноземного района (Курской и Белгородской областей) формируется программно-целевой территориально-производственный комплекс на базе минеральных ресурсов Курской магнитной аномалии, развития черной металлургии, атомной энергетики и аграрного комплекса. Главная цель государственной политики в отношении Центрально-Черноземного района — содействовать развитию его специализации в общероссийском территориальном разделении труда на тех отраслях, которые наиболее эффективны в его природных и экономических условиях, и, прежде всего, на отраслях агропромышленного комплекса, на производстве черных металлов (включая экспортные поставки), сельскохозяйственном и оборонном машиностроении. Экономическому росту будет способствовать также реформа
аграрных предприятий и решение проблемы создания единого рынка
продовольствия в рамках регионов Европейской части России и развития на этой основе отраслей переработки сельскохозяйственного сырья.

5 Характеристика транспортной сети Центрально-черноземного экономического района

Железнодорожный транспорт

Юго-Восточная железная дорога пролегает по территории областей, расположенных в южной и юго-восточной части европейской России, -Белгородской, Воронежской, Липецкой, Тамбовской, Курской, Рязанской, Волгоградской, Пензенской, Саратовской, Тульской, Ростовской. Длина главных путей составляет 6,8 тыс. километров, из них — 52% на бетонном основании. Дорога располагает преимущественно двухпутными линиями. Юго-Восточная железная дорога связывает южные районы России с Центральным районом, Поволжьем и Уралом. Её недаром называют магистралью металла и хлеба. Она обеспечивает перевозки рудодобывающих предприятий Курской магнитной аномалии, Новолипецкого металлургического и Оскольского электрометаллургического комбинатов, предприятий химической и перерабатывающей промышленности, районы развитого сельского хозяйства. Кроме того, значительные объемы грузовой работы имеют станции, находящиеся на границе России с Украиной, — Соловей и Красный Хутор (Белгородская область) и через которые осуществляются транспортно-экономические связи со странами ближнего и дальнего зарубежья.

Юго-Восточная дорога обслуживает потребности промышленности, сельского хозяйства и населения Тамбовской, Липецкой, Воронежской, Белгородской областей и на небольшом участке Курской области. На руды (железная руда Курской магнитной аномалии) приходится более 40% от общего отправления. На втором месте по объемам погрузки (24%) стоят минерально-строительные материалы (преимущественно вскрышные породы, отходы металлургического производства и нерудные материалы Павловского карьера). Кроме того, со станций железнодорожной сети района отправляются черные металлы (13%), нефтепродукты после налива с трубы (ст. Никольское) и широкая номенклатура грузов группы «прочие» (продукция разнообразного машиностроения, химической, пищевой и легкой промышленности). Потребности большей части Курской области и на небольшом участке Липецкой области обслуживает Московская дорога. Железнодорожный транспорт обеспечивает как внутренние связи района, так и связи с другими регионами страны. Управление дороги находится в городе Воронеже.

Удобное положение Центрально-Черноземного района между Центром, Поволжьем, Северным Кавказом и Украиной обусловило меридионально-широтную конфигурацию его железнодорожной сети. Сеть Центрально-Черноземного района состоит из четырех меридиональных магистралей: (Брянск) — Арбузове — Льгов — Готня; (Орел) — Курск — Сараевка — Белгород; (Москва — Ефремов) — Елец — Касторная — Валуйки и (Москва — Ряжск) — Мичуринск — Отрожка — Лиски — (Лихая — Ростов). Эти магистрали пересекаются четырьмя линиями. Две из них: (Орел) —Елец — Грязи — Повори-но — (Филонове — Волгоград) и Кочетовка — Тамбов с ответвлениями на Обловку — (Балашов) и Тоновку — (Ртищево) идут с северо-запада на юго-восток, а линии Отрожка — Касторная — Курск — Льгов — (Ворожба) и (Балашов) — Поворино — Лиски — Валуйки — с северо-востока на юго-запад. Эти ж.д. магистрали составляют остов сети Центрально-Черноземного района с ответвлениями тупиковых и нетупиковых линий местного значения.

Район имеет развитую систему внутрирайонных связей. На долю местного сообщения приходится 29% от объема перевозок с преобладанием погрузки-выгрузки железной руды — 17,3 млн. т. (48% от местного сообщения) и минерально-строительных материалов — 10,7 млн.т (29,5%). Удельный вес местного сообщения в отправлении указанных грузов составляет: по рудам — 54%; минерально-строительным материалам — 56%.

Как пример наиболее крупных внутрирайонных связей по отдельным грузам, можно выделить следующие: по рудам: Белгородская область отправляет на металлургические предприятия Липецкой области 9,9 млн.т; по минерально-строительным материалам следует отметить характерную особенность связей, а именно — 50-60% местных перевозок приходится на внутриобластные связи: Воронежская область из 4,4 млн.т отправления в местном сообщении 2,7 млн.т (более 60%) выгружает на собственные станции; Белгородская — из 2,6 млн.т отправления в местном сообщении выгружает для собственных нужд 1,6 млн.т (более 60%) и Липецкая область соответственно — из 3,4 млн.т на себя выгружает 1,8 млн.т (более 50%).

Наряду с внутриобластными и внутрирайонными связями перевозки Центрально-Черноземного района характеризуются разветвленной системой межрайонных связей. Около 35% (от общего объема перевозок) готовой продукции и импортных товаров вывозится за пределы рассматриваемого района и более 20% потребляемого в районе сырья и экспортируемых из России различных грузов ввозится из других регионов. Центрально-Черноземный район имеет положительный транспортный баланс. В 2001 г. вывоз превышал ввоз на 17,5 млн.т или в 1,7 раза. Тесные связи по вывозу грузов сложились с Центральным экономическим районом (40% от общего вывоза грузов Центрально-Черноземного района) и с Уралом (20%). Из района в значительных объемах вывозятся: железная руда (35% от общего вывоза), главным образом, на уральские металлургические предприятия и в Центральный экономический район, как для потребностей черной металлургии, так и на экспорт через передаточные пункты (Брянская область) на границе России с Украиной; черные металлы (22,5%) преимущественно в Центральный и Северо-Кавказский районы с преобладанием поставок на экспорт. Кроме того, из Центрально-Черноземного района вывозятся минерально-строительные материалы (19,5%), главным образом, в Центральный район с преобладанием выгрузки в Москве и Московской области; широкая номенклатура прочих грузов (продукция химической промышленности — синтетический каучук, резина, синтетические волокна; изделия машиностроения — оборудование для пищевой и химической промышленности, приборы; товары пищевой промышленности) назначением во все регионы России и другие грузы.

Наибольшие объемы транспортно-экономических связей по ввозу грузов в Центрально-Черноземный район осуществляются с Уралом и Сибирью (45% от общего ввоза района), а также с Поволжьем (17%) и Центром (14%).

Из общего объема ввоза на долю угля приходится 40%. Это, главным образом, поставки из Кузбасса (Западная Сибирь) как для потребностей черной металлургии, так и на экспорт. Удельный вес нефтепродуктов в общем ввозе составляет 19%. Основные поступления осуществлялись с нефтеперерабатывающих заводов Самарской области (Поволжский район). Грузы группы «прочие» (17%) завозятся из всех регионов России с преобладанием поставок из Центрального (31%) и Северо-Кавказского (21%) районов. Это как продукция собственного производства, так и импорт (продукция легкой и пищевой промышленности, химические товары, автомобили, бытовая техника). Через Центрально-Черноземный район осуществляются транзитные транспортно-экономические связи в сообщениях (в обоих направлениях): север — юг (Северный, Северо-Западный и Центральный районы на Северный Кавказ), на долю которого приходится 40% от общего транзита через район; север — юго-восток (Северный, Северо-Западный и Центральный районы на Поволжье) — 55%.

Во всех указанных связях преобладают транзитные потоки грузов с юга и юго-востока на север. Их удельный вес составляет 70% от общего транзита, проходящего через Центрально-Черноземный район.

Белгородская область, входящая в состав Центрально-Черноземного района, граничит с Украиной, и, как следствие, через нее (передаточные пункты Соловей и Красный Хутор) осуществляются внешнеторговые связи России с ближним и дальним зарубежьем. В 2003 г. их объем составлял 20,4 млн.т (9,4% от перевозок грузов внешней торговли России железнодорожным транспортом), из них 11,5 млн.т экспорта (сдача) и 8,9 млн.т импорта (прием).

В общем объеме экспорта 33% составляют топливно-энергетические (уголь и нефтегрузы) и 52% рудно-металлургические (руда и черные металлы) грузы; на химические и минеральные удобрения приходится 7%. Основным поставщиком угля на экспорт является Сибирь, в том числе поставки Кемеровской области (кузнецкий уголь) составляют 82%, Красноярского края (угли КАТЭКа) — 13% от общего объема угля на экспорт через передаточные пункты Белгородской области. На 90% поставщиками нефтегрузов на экспорт являются нефтеперерабатывающие предприятия Поволжского экономического района. Железная руда на экспорт отправляется со станций, обслуживающих месторождения Курской магнитной аномалии (Белгородская область — около 90%, Курская область — более 10%). Черные металлы отгружают металлургические предприятия Северного, Центрального, Центрально-Черноземного и Уральского экономических районов, но основной объем на экспорт отправляет Урал (Свердловская и Челябинская области) — 45% и Центрально-Черноземный район (Белгородская и Липецкая области) — 36%.

Химические и минеральные удобрения поступают на экспорт также от многих производителей, но основными из них являются: АО «Куйбышевазот», АО «Тольяттиазот» и АО «Фосфор» (Самарская область, Поволжский экономический район). На долю поставок из Поволжья приходится 65% от общего объема экспорта удобрений через Центрально-Черноземный экономический район. Импорт по составу грузов обусловливает преимущественно торгово-экономические взаимоотношения Украины с Россией.

В соответствии с отраслевой научно-технической программой «Развитие скоростного пассажирского движения на железных дорогах Российской Федерации на период до 2010 г.» по территории Центрально-Черноземного района прошла (2005 г.) одна из скоростных первоочередных магистралей (максимальная скорость движения пассажирских поездов 160 км/ч) Москва — Воронеж — Ростов при совмещенном пассажирском и грузовом движении. Особое внимание уделяется организации скоростного движения на участке Ряжск — Чертково. С завершением работ маршрутная скорость пассажирских поездов будет доведена до 73 км/час.

Построено 1630 км волоконно-оптических линий связи. Численность персонала в 2003г. составила 69830человека.

Центрально-Черноземный экономический район обладает развитым транспортным комплексом. Основными видами транспорта в регионе являются железнодорожный и автомобильный, получил развитие трубопроводный транспорт, функционирует речной.

Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт осуществляет как местные, так и транзитные перевозки грузов. Транзитное значение имеют: автомагистраль международного значения Москва — Харьков — Симферополь и федеральные автомагистрали Москва — Воронеж — Ростов и Москва — Тамбов — Волгоград; по автодорогам местного значения перевозятся руда и флюсы на металлургические комбинаты, строительные материалы, сахарная свекла, зерновые.

Протяженность автодорог района с твердым покрытием составляет 7% от величины этого показателя по России в целом. В 2001 г. всеми владельцами грузового транспорта во всех отраслях народного хозяйства (на государственной и коммерческой основе) магистральным автомобильным транспортом было перевезено 39 млн.т грузов.

Снижение производственных показателей большинства крупных и средних автотранспортных предприятий, выполняющих грузовые перевозки, объясняется снижением предлагаемых объемов перевозок строительных грузов и сформировавшейся ранее структурой парка, во многом не отвечающей сложившемуся в последнее время коммерческому спросу. Сложное финансовое состояние предприятий не позволяет обновлять имеющийся подвижной состав, и уровень показателей воспроизводства основных фондов автотранспортных предприятий снижается.

В сложившейся инфраструктуре рынка грузовых перевозок наиболее привлекательными, экономически выгодными являются международные перевозки.

Трубопроводный транспорт

Большое влияние на перевозочный процесс оказывает трубопроводный транспорт, имеющий разветвленную сеть продуктопроводов. Наиболее крупные из них: Уфа — Западное направление, Самара — Брянск, Стальной Конь — Западное направление, Никольское — Воронеж — Белгород — Сумы. Кроме того, через Центрально-Черноземный район проходит нефтепровод «Дружба», связывающий нефтедобывающие районы Среднего Заволжья со странами Европы, и газопроводы: Ставрополь — Москва, Уренгой — Помары — Елец — Ужгород.

Авиационный транспорт

ОАО «Авиакомпания Воронежавиа» является практически единственным предприятием гражданской авиации в Центрально-черноземном регионе, осуществляющим внутрироссийские и международные перевозки. С учетом предполагаемого сокращения международных аэропортов, аэропорт «Воронеж» может остаться единственным в регионе, имеющим статус международного. Деятельность авиакомпании в 2001 и 2002 годах характеризуется как стабильная. Статистическая отчетность показывает, что наряду с ухудшением некоторых показателей, определяемых спросом на авиауслуги, отмечается улучшение качественных показателей. Финансовое состояние авиакомпании устойчивое. Доходы авиапредприятия в 2002 году составили 226 млн. руб., что больше предыдущего года почти на 30 процентов, при этом прибыль составила 7 млн. руб.

В 2002 году удалось сохранить рейсы, пользующиеся спросом населения в Санкт-Петербург, Москву, Екатеринбург, Норильск, Ереван, Сочи. Чартерные рейсы на постоянной основе в Н.Уренгой, и в Ханты-Мансийск. Повышено качество обслуживания с организацией бизнес-классов. Изыскиваются рынки сбыта авиауслуг на Крайнем Севере, Дальнем Востоке, в Москве.

В целях сохранения авиапредприятия, его перспективного развития в 2005 году предполагается решение вопросов реконструкции взлетно-посадочной полосы, разделения авиапредприятия на независимые хозяйствующие субъекты — авиационную компанию и аэропорт.

Речной транспорт

Речной транспорт развит слабо. Судоходство осуществляется по Дону, Хопру и Северному Донцу. В 2001 г. всеми владельцами речных судов (на государственной и коммерческой основе) было перевезено 0,18 млн.т.

Дата добавления: 2017-01-28 ; просмотров: 951 | Нарушение авторских прав

источник

1. Общая характеристика Центрально-Черноземного экономического района;

2. Природные условия и ресурсы Центрально-Черноземного экономического района;

3. Население Центрально-Черноземного экономического района;

4. Промышленность Центрально-Черноземного экономического района;

5. Легкая промышленность и электроэнергетика Центрально-Черноземного экономического района;

6. Пищевая промышленность Центрально-Черноземного экономического района;

7. Сельское хозяйство Центрально-Черноземного экономического района;

8. Транспорт Центрально-Черноземного экономического района;

Вопрос 1. Общая характеристика Центрально-Черноземного экономического района

Состав Центрально-Черноземного экономического района: Белгородская, Воронежская, Курская, Липецкая и Тамбовская области.

Центрально-Черноземный экономический район (ЦЧЭР) расположен в центре европейской части Российской Федерации. Соседство с развитыми индустриальными районами России (Центральным, Поволжским, Северо-Кавказским) и Украины (Донецко-Приднестровским) благоприятно сказывается на его экономическом развитии.

В общероссийском разделении общественного труда Центрально-Черноземный район специализируется на горно-рудной, металлургической, машиностроительной, химической, пищевой промышленности и на производстве некоторых видов строительных материалов, а также на интенсивном сельскохозяйственном производстве. Здесь выращиваются зерновые культуры, подсолнечник, сахарная свекла, картофель. Значительна доля района и в животноводстве.

Вопрос 2. Природные условия и ресурсы Центрально-Черноземного экономического района

Главным природным богатством района являются железные руды Курской магнитной аномалии (КМА), залегающие на его территории двумя полосами: Орел— Щигры—Старый Оскол—Валуйки шириной от 1 до 25 км и Льгов-Белгород шириной от 2 до 40 км с мощностью пластов 70-350 м.

Общие геологические запасы руд, главным образом железных кварцитов, определяются здесь триллионами тонн, балансовые — в 42 млрд. т; по геологическим запасам Курская магнитная аномалия занимает первое место в мире, по балансовым — ей принадлежит первое место в России. Залегают руды на глубине от 35-40 до 400-500 м и глубже. Неглубокое залегание руд позволяет вести их добычу в открытых карьерах со значительно меньшими капитальными и текущими затратами труда и средств. Шахтная добыча руд на глубине осложнена здесь обильной водонасыщенностыо подземных горизонтов. Строительство подземных рудников ведется с помощью специальных холодильных агрегатов для замораживания пород при проходке шахтных стволов., Высокое качество богатых руд на глубине может не только восполнять расходы на эту технику, но и обеспечивать высокую эффективность горно-рудной промышленности КМА. Кроме высокого содержания железа, эти руды содержат всего лишь десятые доли процента серы и сотые доли фосфора.

Из других полезных ископаемых Центрально-Черноземный район располагает крупными запасами мела и известняков, значительными — мергеля, огнеупорных глин, кирпичных глин, особенно в Воронежской и Белгородской областях.

Климат района умеренно континентальный, в западной части достаточно увлажненный, в юго-восточной — более сухой, нередки засухи. Средняя температура июля +(19-20) °С, января — (9-11)°С. Количество годовых атмосферных осадков 400-500 мм в год. Продолжительностъ вегетационного периода с температурой выше 5°С — 175-200 дней, с температурой выше 10°С — 140-170 дней.

Гидрографическая сеть бедна. Единственной крупной рекой является Дон с притоками Воронеж и Северный Донец. Дон только в нижнем течении до Павловска судоходен. Остальные реки мелководны, основное их использование — водоснабжение населения и промышленных предприятий. В настоящее время сложился напряженный водохозяйственный баланс в крупных городах.

Ценнейшим богатством района являются почвы: только на западе Курской и на севере Тамбовской областей распространены серые лесные и подзолистое почвы, на всей остальной территории — разного типа черноземы с содержанием гумуса от 4-6 до10-12% с мощью горизонта в отдельных районах до 120-130 см. Это самые плодородные почвы. Черноземы здесь образовались на рыхлых грунтах песковидных суглинков, поэтому они легко поддаются водной эрозии, ведущей к образованию оврагов. В некоторых районах эрозии подвержено до 60% земель, поэтому борьба с оврагообразованиями составляет важнейшую задачу земледельцев района. Действительным средством этой борьбы стала специальная обработка полей и искусственные лесонасаждения, которые составляют около половины лесопокрытой площади района. Средняя лесистость по району — 8%. Промышленная рубка леса почти всюду запрещена.

Вопрос 3. Население Центрально-Черноземного экономическогорайона

Оно составляет около 8 млн. чел., что составляет более 6% численности населения Российской федерации. Это один из густонаселенных районов страны. Средняя плотность населения — 46,3 чел. на кв. км. В связи с бурной, индустриализацией района численность городского населения составляет 61,4%, а сельского — 38,6%. В районе насчитывается 122 города. Однако крупных городов мало, самый большой город по численности — Воронеж. Национальный состав населения района однороден: преобладает русское население, в южной части довольно высок процент украинцев. Трудовые ресурсы района составляют примерно 6% трудовых ресурсов Российской Федерации.

Вопрос 4. Промышленность Центрально-Черноземного экономическогорайона

Трудовые ресурсы и разнообразное сырье создают здесь весьма благоприятные предпосылки для развития индустрии.

Ведущей отраслью народнохозяйственной специализации Центрально-Черноземного района является горно-рудная и металлургическая промышленность.

Черная металлургия получила свое развитие еще в начале XVII в. Она была представлена добычей железной руды и выплавкой чугуна в районе Липецка. В настоящее время Липецк превратился в крупный центр металлургий межрегионального значения. Новолипецкий металлургический завод специализируется на выплавке чугуна и высококачественной стали. Развитию мощной горно-рудной и металлургической промышленности способствует освоение железорудных месторождений КМА.

На базе руд КМА формируется территориально-производственный комплекс. Его территорию пересекают как в широтном, так и в меридиональном направлении железнодорожные магистрали, которые дают выход в Центральный район, промышленно развитые районы Украины, Поволжья, на Северный Кавказ. Комплекс обладает разветвленной сетью автомобильных дорог, газопроводов и линий электропередач.

Протяженность бассейна КМА составляет около 600 км при ширине oт 2-5 до 40 км. Мощность пластов железной руды на севере и в центральной части КМА — 40-60 м, на юге — 300-350 м.

Железные руды КМА используются на металлургических заводах Липецка, Тулы, поступают в Череповец, а также на металлургические заводы Урала и Украины. В Старом Осколе построен электрометаллургический комбинат по производству стали методом прямого восстановления железа, минуя доменный процесс.

Расширение открытой добычи железной руды способствует дальнейшему росту промышленности строительных материалов (извести, бетона и т. д.).

Энергетическая база района КМА укреплена в результате строительства мощных атомных станций — Курской и Нововоронежской.

С развитием черной металлургии в промышленности комплекса повысился удельный вес машиностроения, производства горного оборудования, паровых котлов. В Курске преобладает точное машиностроение, особенно приборостроение и электротехника.

Машиностроение и металлообработки — важные отрасли промышленности ЦЧЭР. На заводах района производят горные машины, станки, химическую аппаратуру, радиотехнические и электротехнические изделия. В последние годы машиностроение развивается более высокими темпами, чем в среднем по стране.

Перспективная отрасль машиностроения — авиационная промышленность. На Воронежском авиационном заводе начато производство широкофюзеляжного магистрального лайнера ИЛ-96М.

Промышленный потенциал района имеет большие возможности. Предприятия района могут обеспечить все сферы АПК оборудованием и инвентарем.

Большое внимание уделяется развитию машиностроения в ряде средних и малых городов, где имеются резервы трудовых ресурсов. Здесь создаются предприятия по изготовлению инструмента, штампов, запасных частей, деталей и узлов.

Химическая промышленность района представлена довольно крупными предприятиями по производству синтетического каучука и автошин в Воронежу, резинотехнических изделий и анилиновых красителей в Тамбове, синтетического волокна в Курске, витаминов и моющих средств в Белгороде и Шебекино, суперфосфата в Уварове Тамбовской обрасти. Все эти виды производства, за исключением выпуска удобрений, имеют межрегиональное значение. Но Центрально-Черноземный район крайне дефицитен по топливу и водным ресурсам, что диктует необходимость сдерживать развитие водо- и топливоемких химических производств. Наиболее перспективными отраслями химической промышленности следует считать витаминную, которая располагает богатой плодоовощной базой, а также производство минеральных удобрений.

На базе местного сырья развита промышленность строительных материалов: цементная, производство мела и извести — в Липецкой, Белгородской, Воронежской областях, огнеупоров — в Воронежской области.

Вопрос 5. Легкая промышленность и электроэнергетика Центрально-Черноземного экономического района

Легкая промышленность. На местном и привозном сырье еще в первой половине прошлого столетия в Тамбовской области была развита шерстяная промышленность, сохраняющая межрайонное значение по настоящее время (Рассказово). Почти во всех областях развивается кожевенно-обувная, трикотажная, швейная и некоторые другие отрасли легкой промышленности, связанные с удовлетворением растущих потребностей местного значения.

Электроэнергетика. Слабой стороной народнохозяйственного комплекса Центрально-Черноземного района было его энергетическое хозяйство. На душу населения электроэнергии производилось меньше, чем в каком-либо другом районе Российской Федерации. Поэтому развитию электроэнергетики здесь придается большое значение: расширена Нововоронежская атомная электростанция, построена мощная Курская АЭС, которая также будет расширена.

Вопрос 6. Пищевая промышленность Центрально-Черноземного экономического района

Она дает более 1/3 всей промышленной продукции в районе, используя богатые и разнообразные ресурсы местного сельскохозяйственного сырья. Сближение большинства подотраслей пищевой индустрии с районами сырья составляет один из главных принципов ее размещения.

Главной отраслью пищевой индустрии района является свеклосахарная. Она возникла еще в дореволюционные годы, с тех пор производство сахара-песка возросло в 6-7 раз. Здесь работает около 50 крупных современных свеклосахарных заводов, выпускающих более половины сахара-песка в Российской Федерации. Наибольшее развитие свеклосахарная промышленность получила в Воронежской, Белгородской и Курской областях.

К ведущим отраслям АПК в районе относятся также мукомольно-крупяная промышленность с ее высокой концентрацией в крупнейших железнодорожных узлах — Воронеже и Курске; маслобойная с наибольшим ее развитием в Воронежской области, где в основном сеется подсолнечник; крахмалопаточная и спиртовая отрасли, развивающиеся во всех областях и использующие зерно и картофель. В : связи с развитием спиртовой промышленности возник завод синтетического каучука в Воронеже, который ныне переведен на применение непищевого спирта, завозимого с нефтеперерабатывающих заводов Поволжья.

Многие спиртовые заводы переориентированы в настоящее время на производство крахмала, углекислоты, кормовых дрожжей и других ценных пищевых, кормовых и химических продуктов. Новыми отраслями пищевой промышленности для района становятся маслосыродельная и мясная.

Таблица 9.1 — Отраслевая структура производства промышленной продукции Центрально-Черноземного экономического района в 1997 г.

В дореволюционные годи вследствие слабого развития животноводства промышленности по переработке животного сырья почти не было.

В современной структуре индустрии отдельных отраслей района много сходного, но есть и существенные различия (табл. 9.1). Как следует из приведенных в таблице данных, во всех областях района высок удельный вес пищевой индустрии, особенно в Тамбовской и Воронежской. В Воронежской, Курской и Тамбовской областях достаточно высокий удельный вес принадлежит химической промышленности. В Липецкой области главной отраслью является черная металлургия, в Тамбовской — пищевая промышленность. Повсюду развита индустрия строительных материалов, а в Белгородской и Курской областях — железорудная промышленность. Пo мощности индустрии в районе особенно выделяется Воронежская область – самая обширная по территории и многочисленная по населению.

За последние годы достаточно стабильно работает электроэнергетика, и на фоне снижения удельного веса практически всех отраслей промышленности доля электроэнергетики в промышленности, как района в целом, так и в областях, входящих в его состав, значительно возросла (см. табл. 9.1).

Главную градоформирующую основу Воронежа, Тамбова, Курска и Белгорода составляют машиностроение и пищевая индустрия, а Липецка — черная металлургия и машиностроение. Кроме того, крупными центрами пищевой промышленности и машиностроения в районе стали Елец и Мичуринск, пищевой индустрии и промышленности строительных материалов — Борисоглебск и Георгеу-Деж, черной металлургии — Липецк, Губкин и Старый Оскол.

Вопрос 7. Сельское хозяйство Центрально-Черноземного экономического района

Центрально-Черноземный район относится к основным сельскохозяйственным районам страны. Удельный вес аграрного сектора в районе в валовом общественном продукте составляет почти 25%. Плодородные почвы, обеспеченное на значительной части района увлажнение, длительный теплый период создают возможности для получения здесь высоких урожаев сельскохозяйственных культур. По средней многолетней урожайности зерновых культур район несколько уступает Северному Кавказу, а по валовой продукции на 100 га сельскохозяйственных земель занимает первое место в Российской Федерации.

Для района характерна высокая сельскохозяйственная освоенность земель. Более 80% всей его территории составляют сельскохозяйственные угодья, в том числе на долю пашни приходится почти 70%. Поэтому рост сельскохозяйственного производства здесь основывается не на расширении используемых земель, а на интенсификации имеющихся сельскохозяйственных угодий. Посевная площадь района составляет около 11 млн. га, в том числе зерновыми культурами занято более половины площади, техническими — примерно 5% и кормовыми культурами — свыше. 1/4 посевной площади.

Главные производственные культуры — озимая пшеница и рожь. Они здесь урожайнее, чем яровая пшеница. В Курской области преобладают посевы ржи, в остальных — пшеницы. Обширные площади занимают просо и гречиха, причем гречиха более распространена в Курской и Липецкой, просо — в Воронежской, Тамбовской и Белгородской областях. Повсюду сеют кормовые культуры, в Воронежской и Белгородской областях значительные посевные площади заняты кукурузой на зерно, в других областях — на силос. Высевают ячмень и овес. Широко распространены сеяные травы, главным образом однолетние.

Важнейшей технической культурой является сахарная свекла. Для выращивания; этой культуры район располагает весьма благоприятными почвенно-климатическими и экономическими условиями: высокоплодородными черноземами, достаточно увлажненным и теплым климатом, высокой плотностью сельского населения, сахарными заводами. На выращивании ее специализируются многие хозяйства района, особенно в Курской, Белгородской и Воронежской областях.

Вторая по значению техническая культура Черноземного центра — подсолнечник, но ареал его распространения в районе более узкий, чем сахарной свеклы. Основные посевы подсолнечника размещаются в Воронежской, значительные — в Белгородской и на юге Тамбовской областей. На северо-западе района вследствие более умеренного и влажного климата и менее пригодных почв урожаи подсолнечника невелики.

Из других технических культур выращиваются: в Курской области — конопля, в Тамбовской и Липецкой — конопля и махорка, в Воронежской и Белгородской — эфиромасличные (анис и кориандр).

Обширные площади заняты картофелем и овощами, выращиваемыми повсюду. Картофель используется здесь не только в качестве пищевого продукта, но идет на корм скоту и для переработки на крахмал и спирт.

Во всех областях Центрально-Черноземного района большое развитие получило садоводство. По площади, садово-ягодных насаждений район занимает в Российской Федерации 3-е место.

Одной из особенностей сельского хозяйства Центрально-Черноземного района было слабое развитие животноводства из-за высокой распашенности земель. Здесь мало сенокосов и пастбищ, а в земледелии преобладали продовольственные культуры, мало сеялось кормовых культур. Проведенная перестройка структуры земледелия, расширение посевов сахарной свеклы, подсолнечника, кукурузы и сеяных трав позволили укрепить кормовую базу животноводства, в связи с этим поголовье крупного рогатого скота в районе увеличилось намного больше, чем в целом по стране. На 100 га сельскохозяйственных угодий в среднем по Черноземному центру производится животноводческой продукции почти в 2 раза, а на душу населения — на 30-40% больше, чем в среднем по стране.

Центрально-Черноземный район является одним из основных производителей товарного зерна и крупяных культур, которые в больших количествах вывозятся в другие регионы страны. Укрепление и повышение этой роли района в общероссийском территориальном разделении труда составляет главную задачу перспективного развития земледелия и животноводства.

Вопрос 8. Транспорт Центрально-Черноземного экономического района

Центрально-Черноземный район располагает развитой сетью железных и автомобильных дорог, но здесь мало автодорог с твердым покрытием, особенно соединяющих сахарные заводы со свекловичными плантациями, что осложняет перевозки сахарной свеклы в осеннюю пору.

Общая конфигурация дорог сетчатая, сложившаяся в основном еще до революции и дополненная позднее. Основные межрайонные экономические связи осуществляются по магистралям меридионального направления. Дороги почти полностью электрифицированы: Основные грузы внутренних перевозок на железных дорогах — руды и флюсы, идущие на металлургические заводы Липецка, и вывозимые отсюда металл, строительные материалы, техническое оборудование, машины и ряд других промышленных товаров. Во внутренних перевозках значительную роль играет автомобильный транспорт.

В межрайонном грузообороте ввоз грузов почти в 1,5 раза превышает вывоз. В большом количестве завозятся уголь из Донбасса, Кузбасса и частично из Подмосковного бассейна, нефтепродукты из Поволжья, круглый лес и пиломатериалы из Волго-Вятского района и с Урала. Основные потоки вывоза грузов из района составляют: сельскохозяйственные продукты, железная руда, чугун и сталь. Широкий ассортимент грузов в межрайонных перевозках характеризует разносторонность и возрастающую роль района в общественно-территориальном разделении труда.

Курская область после распада СССР, так же, как и Белгородская область, оказалась пограничной — на 300 км ее граница стала государственной с суверенной Украиной. Образована 1 июня 1934 г., при разделении Центрально-Черноземной области, куда она входила с 1928 г. До этого была Курская губерния (с 1796 г.). Это одна из древнейших русских земель, а сам город Курск известен с 1095 г. и уже тогда был княжеским городом. Только в XV в. он вошел в Московское государство.

Площадь — 29,8 тыс. кв. км, область включает 23 административных района, и 456 сельсоветов.

Население. В течение последних лет наблюдалась устойчивая тенденция к сокращению населения с 1474 тыс. чел. в 1970 г. до 1339 тыс. чел. в 1989 г. и лишь с 1993 т. наметился некоторый рост — — 1341 тыс. чел., в 1995 г. — 1349 тыс. чел., а затем снова началось сокращение, и в 1997 г. численность населения области составила 1336 тыс. чел. Доля городского населения — 59,3% (10 городов, из них 5 областного подчинения, и 28 поселков). Лиц трудоспособного возраста — 717,5 тыс., из них в, промышленности занято 164,7 тыс., в сельском хозяйстве — 153,5 тыс. чел. Русские составляют 96,9%, украинцы — 1,7%, белорусы — 0,2%, проживают также евреи, цыгане, татары, резко возросли общины армян и азербайджанцев.

Природные условия и ресурсы. Природные условия благоприятны для освоения. Область занимает южные отроги Среднерусской возвышенности с высотами до 275 м, ее территория — холмистая равнина, изрезанная долинами рек и оврагами (эрозия — бич земледелия, проводятся работы восстановительного и предупредительного характера). Климат умеренно континентальный, средняя температура января от -7,7 до -9,4 ºС, июля от +18,8 до +19,4 ºС, количество осадков 550-600 мм в год, на юго-востоке снижается до 480 мм. Много небольших речек, в основном принадлежащих бассейнам Днепра (Сейм с притоками) и Дона (Оскол и некоторые другие). Зона лесостепная, большая часть распахана, леса сохранились по оврагам, долинам рек и в Центрально-Черноземном заповеднике (4,8 тыс. га, основан в 1935 г.). Животный мир типичен для лесостепи (лось, косуля, лисица, заяц-русак, белка, акклиматизированная енотовидная собака). Главные природные богатства — черноземные почвы и железная руда (месторождения Михайловское — наиболее крупное, Курбакинское, Дичнянско-Реутецкое). Имеются также запасы торфа (Сафоновское месторождение), различных стройматериалов.

Промышленность. По уровню промышленного развития область занимает«средние высоты»(44-е место среди регионов РФ в 1995 г.). В отраслевой структуре ведущее место принадлежит электроэнергетике — 32,6% (в скобках указан удельный вес в общем объеме промышленной продукции области); выработка электроэнергии — около 20 млрд. кВт.ч, затем идут пищевая промышленность (23,0%), машиностроение и металлообработка (16,4%), черная металлургия (11,6%), химическая и нефтехимическая (11,5), легкая индустрия (4,7%), производство стройматериалов.

Две трети продукции дает областной центр Курск (435,2 тыс. жителей), его предприятия производят электроагрегаты и электроаппаратуру, аккумуляторы, счетные машины, кузнечно-прессовое оборудование, механизмы для элеваторов, химическое волокно (в том числе знаменитый лавсан), резинотехнические изделия, химико-фармацевтическую продукцию, обувь и изделия из кожи. Другие промышленные центры: Железногорск (90,4 тыс. чел.) — добыча железной руды (Михайловский ГОК), Курчатов (45,0 тыс. чел.) — Курская: АЭС. Развитие комплекса КМА сказалось и на судьбе старинного города Щигры (22 тыс. чел.), где возник завод геологоразведочного оборудования. Во многих городах и поселках расположены сахарные и маслоэкстракционные заводы.

В масштабе России Курская область заметна по добыче железной руды’ (18% добычи в стране), производству сахара (9,5%), химического волокна (9%, в том числе лавсана), счетных машин (7%). По выпуску трикотажных изделий область уступает только Москве и Московской области.

Сельское хозяйство. В продукции сельского хозяйства преобладает растениеводство (53%), значительны посевы пшеницы, подсолнечника, сахарной свеклы, картофеля. Известна область садоводством.

Животноводство мясо-молочного направления, развиты свиноводство, птицеводство, пчеловодство.

Транспорт. Протяженность железных дорог — 1088 км, автодорог с твердым покрытием — 2 тыс. км. Имеется крупный аэропорт в Курске, а также внутриобластные авиалинии. Область пересекают газопровод (с юга на север) и нефтепровод (с востока на запад).

В области функционирует 5 коммерческих банков и 23 филиала. На их долю приходится примерно пятая часть уставного банковского капитала Центрально-Черноземного района.

Социальная инфраструктура. Обеспеченность жильем — 20,2 кв. м на человека, детскими дошкольными учреждениями — 54,8%, на 100 учеников в школах приходилось 81 место. На 10 тыс. чел. — 43 врача, 122 больничные койки. В области 4 вуза (19 тыс. студентов) и 30 техникумов (22 тыс. учащихся). В Курске один проектный (по легкой промышленности) институт.

Тема 16. ВЛИЯНИЕ ВНЕШНИХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ НА РАЗМЕЩЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ РОССИИ

1. Экономика России в системе международного разделения труда;

2. Научно-техническое сотрудничество;

5. Банковская система России и ее роль в развитии внешнеэкономических связей;

10. Свободные экономические зоны.

Вопрос 1. Экономика России в системе международного разделения труда

Возникновение и развитие экономических отношений между государствами есть результат общественного разделения труда в глобальном масштабе. Международные экономические связи являются важным фактором, воздействующим на уровень и направление хозяйственного развития различных стран и районов.

Разделение труда между странами — одна из форм общественного территориального разделения труда, выражающая специализацию трудовой деятельности в международном масштабе.

Объективный процесс международного территориального разделения труда затрагивает все страны, и чем он глубже, тем выше экономическая эффективность развития хозяйства стран, регионов и мира в целом. Поэтому широкое вовлечение России в международное разделение труда и мирохозяйственные связи является одним из необходимых условий превращения страны в демократическое государство с развитой рыночной экономикой.

Внешнеэкономическая деятельность относится к числу секторов экономики, в которых переход к рыночным механизмам приобрел наиболее очевидный характер. Либерализация внешнеэкономических связей стала началом радикальных рыночных реформ. За период становления рыночных отношений в России частный сектор стал преобладать во внешнеторговых операциях. На его долю приходится 3/4 экспорта и 2/3 импорта России. Внешнеэкономическая деятельность принимает все более открытый характер. Заметно расширилось число участников внешнеторговых операций за счет субъектов Российской Федерации.

Вовлечению России в мировые хозяйственные связи благоприятствует изменение политического климата на планете. Существовавшие ранее по отношению к СССР, а затем и к его преемнику — Российской Федерации, жесткие дискриминационные ограничения на развитие торговли со странами Запада практически сняты.

Наметившийся в последние годы значительный рост удельного веса стран с развитой рыночной экономикой во внешнеторговом обороте России отражает те изменения в ориентирах внешнеэкономической деятельности нашего государства, которые складываются под влиянием многочисленных факторов. Среди них изменение политических режимов и переход к рыночному хозяйству социалистических стран Восточной и Центральной Европы, последовавшие затем роспуск Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) и разрушение сложившейся более чем за сорокалетний период существования системы международного социалистического разделения труда, переход к расчетам в торговле с большинством стран в конвертируемой валюте и др.

В последнее десятилетие наблюдается активный процесс глобализации мировой экономики, что способствует интернационализации науки и производства. Научно-производственное сотрудничество приводит к диверсификации хозяйственных связей корпораций (предприятий) разных отраслей промышленности, особенно высокотехнологичных. Укрепление научно-производственных и торгово-экономических связей способствует повышению эффективности деятельности производителей товаров и услуг.

России важно использовать преимущества глобализации мировой экономики и взвешенно подойти к выбору форм и методов сотрудничества как на многосторонней, так и двусторонней основе, прежде всего в рамках Всемирной торговой организации, а также в отношении конкретных стран-партнеров, их фирм, транснациональных компаний (ТНК).

Распад Советского Союза оказал значительное влияние на возможности развития внешнеэкономической деятельности России. В России остались 9 морских пароходств, 43 морских порта. Из 8 балтийских портов СССР Россия имеет только 3 (Санкт-Петербургский, Выборгский, Калининградский — единственная незамерзающая российская Морская гавань на Балтике). Два последних порта имеют небольшую мощность. Санкт-Петербург становится основным центром связи России с Европой, международных транзитных перевозок из Западной Европы в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Зарубежными стали для России 2/3 бывшей береговой линии на Черном море. Из десятков важнейших южных портов на Черном море в пределах Российской Федерации осталось лишь два — Новороссийск и Туапсе. Наряду с изменением морских границ изменились и сухопутные западные границы, а следовательно, уменьшились внешнеторговые возможности железнодорожного транспорта. Современная Россия имеет лишь два международных железнодорожных перехода (из 25 — в СССР) — на Северо-Западе в Финляндию и в Калининградской области в Польшу.

Современное положение России благоприятствует укреплению внешнеэкономических связей России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, что позволит усилить позиции страны и в Европе.

Российская Федерация в своей внешнеэкономической деятельности использует многообразные формы внешнеэкономических связей.

Вопрос 2. Научно-техническое сотрудничество

Переход к открытой экономике способствует развитию научно-технического сотрудничества с другими странами в различных областях знаний и производственной деятельности. Сотрудничество предполагает совместное осуществление научных разработок, прогнозирование и координацию научно-технической деятельности; сотрудничество в области научно-технической информации и подготовки кадров; обмен учеными и специалистами для работы в научно-исследовательских и учебных институтах стран-партнеров; обеспечениие НИОКР необходимой аппаратурой, приборами и оборудованием и т.п.

Примером может служить сотрудничество в подготовке и осуществлении совместных космических программ с Германией, США, Францией, Израилем и другими государствами. В коммерческих запусках спутников участвуют американская корпорация «Локхид», немецкая фирма «Даза». На российский рынок вышли американские и французские авиастроительные фирмы. В автомобильной промышленности разворачивают свою деятельность немецкие и американские автогиганты — «Мерседес-Бенц», «Дженерал моторз», «Фиат»; в производстве электроэнергетического оборудования — «Сименс» и «АББ»; в производстве нефтеперерабатывающего и дорожно-строительного оборудования — американская фирма «Катерпиллер». Сотрудничество в мирном использовании атомной энергии осуществляется со странами Южной Америки (Чили, Бразилия) и Юго-Восточной Азии (Индия).

Вопрос 3. Торговля лицензиями

К перспективным формам научно-технического сотрудничества можно отнести и торговлю лицензиями, т.е. разрешениями на передачу прав на применение изобретения, использование промышленного образца, товарного знака, а также продажу не защищенных патентами технологий (ноу-хау). Во всем мире обмен научной продукцией растет быстрыми темпами и уже достиг внушительных размеров. Наша страна в этом направлении делает первые шаги.

Одной из форм внешнеэкономического сотрудничества России с другими государствами является лизинг, представляющий собой долгосрочную аренду машин и оборудования. Преимущества лизинга как формы предоставления во временное пользование определенных видов машин и оборудования заключается в том, что он позволяет арендатору получить необходимые ему технические средства до оплаты их полной стоимости, избежать расходов на ремонт и в условиях растущих темпов морального износа осуществлять замену арендованного оборудования на новое.

Вопрос 5. Банковская система России и ее роль в развитии внешнеэкономических связей

Важное место в экономическом развитии Российской Федерации и развитии внешнеэкономических связей занимает развитие банковской системы и кредитования. Российская Федерация устанавливает тесные контакты с основными международными финансовыми институтами — Международным валютным фондом, Международным банком реконструкции и развития, Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). ЕБРР взял обязательства о предоставлении кредитов в основном совместным предприятиям на сумму более 600 млн долл., приступил к созданию ряда региональных фондов в размере до 50 млн долл. каждый, в том числе в Смоленске, Мурманске, на Урале. ОПИК (Оверсиз прайвит инвестмент корпорейшн — одна из наиболее крупных страховых организаций мира в области страхования иностранных частных инвестиций) предоставила кредиты, гарантии и страхование совместным предприятиям с американским участием в России на сумму свыше 2,5 млрд. долл.

Активизировать свои кредитные операции в России намерены специально созданный в Великобритании «Фрэмингтон РашаФанд», а также такие известные американские инвестиционные фонды, как «Морган Стэнлей», «Соломон Бразерз», «ГолдманСакс», «Креди Свисс Ферст Бостон».

В 1993 г. между правительственным Эксимбанком США и Министерством топлива и энергетики, Министерством финансов и Центральным банком Российской Федерации было подписано рамочное соглашение о долгосрочном двухмиллиардном кредите на развитие и реконструкцию предприятий нефтегазового комплекса российских компаний «Пермьнефть» и «Нижневартовскнеф-тегаз». Их кредитором под гарантии Эксимбанка стал Ситибанк. Гарантированным кредитом по проектам «Татнефть» и «Черногорнефть» является французский банк «Сосьете Женералъ», входящий в пятерку крупнейших банков Европы.

Россия остается крупнейшим получателем кредитов ЕБРР. В своей кредитной политике банк делает акцент на поощрение малых предприятий, причем не в Москве, а в провинции. Объемы инвестиций ЕБРР в экономику Российской Федерации в 2000 г. более чем вдвое выросли по сравнению с 1999 г. и составили 579 млн евро, что составило 21,7% всех вложений ЕБРР в экономику европейских стран. Большая часть финансовых средств была направлена на развитие агропромышленного и металлургического комплексов, а также на развитие малого бизнеса.

Есть примеры успешного взаимодействия ЕБРР с крупными компаниями. Так, предоставлен кредит космическому научно-производственному центру им. М.В. Хруничева на модернизацию ракет «Протон» для выведения в космос телекоммуникационного оборудования. Фирме «Ильюшин» банк помог в оснащении авионикой нового гражданского самолета, который не уступает «Боингу», но стоит на 30% дешевле.

Всемирный банк выделяет также кредит на 100 млн. долл. на проект «Морской старт» (запуск искусственных спутников с плавучей платформы) для НПО «Энергия». В реализации этого проекта помимо России участвуют США, Норвегия и Украина. Пробные испытания, проведенные в 2000 г., дали положительные результаты.

После финансового кризиса в августе 1998 г. задолженность России иностранным коммерческим банкам с 1992 г. возросла до 34 млрд. долл. В связи с этим предоставление кредитов крупнейшими банками мира было приостановлено до погашения процентных ставок.

Вопрос 6. Информационные услуги

Новым направлением в развитии внешнеэкономических связей является сотрудничество в области информационных услуг. Интенсивные интеграционные процессы, происходящие в Западной Европе, в том числе в сфере экономики, вряд ли были бы возможны без современных методов и средств информатики, надежной дистанционной передачи больших массивов информации. Такая передача осуществляется с помощью территориально-распределенных автоматизированных сетей связи, включая международные. Уже длительное время функционирует международная сеть связи между информационными центрами стран Западной и Восточной Европы через московский узел в Институте автоматизированных систем (ИAС).

Важную роль в сфере интеграционных процессов играет Международный центр научно-технической информации (МЦНТИ). Главной его задачей является развитие международной системы научно-технической информации на основе кооперирования национальных систем и создания международных специализированных и отраслевых информационных подсистем.

Интеграция в области информатики приобретает новые организационные виды (двухсторонние и многосторонние) между странами Западной и Восточной Европы. Многостороннее международное сотрудничество стран Западной и Восточной Европы реализуется путем создания Европейской информационной сети по международным отношениям и региональным исследованиям (ЕИСМО). Стратегической целью этой системы является интеграция в области информатики стран Западной и Восточной Европы, включая Россию и некоторые страны СНГ. Достаточно полная информация в области международных отношений, доступ к которой быстро обеспечивается средствами данной сети с помощью компьютеров и средств телекоммуникаций, во многом определяет успешное своевременное решение экономических, политических и других проблем в Европе.

Развивающиеся интеграционные процессы формируют новые политические и экономические условия вхождения России в единое мировое экономическое и информационное пространство. Данную задачу необходимо решать с учетом сохранения единого информационного пространства на территории России. Эта ситуация определяет новые и довольно-таки жесткие требования к информационным и телекоммуникационным системам и технологиям, обеспечивающим интеграционные процессы.

Вопрос 7. Международная торговля

Важную роль во внешнеэкономических связях России с зарубежными странами играет торговля. К началу 1990-х годов внешняя торговля России оказалась в трудном положении, обусловленном в значительной степени внутренними и внешними факторами. В структуре экспорта продолжали превалировать сырьевые продукты, прежде всего топливно-энергетические. В структуре импорта ведущие позиции занимали потребительские товары, продовольствие и сырье для его производства. Приоритетными внешнеэкономическими партнерами оставались страны Европы.

В настоящее время торговые отношения Российской Федерации развиваются более чем с 100 странами мира. За 1992 — 1997 гг. внешнеторговый товарооборот имел положительную динамику и возрос с 96,6 до 161,6 млрд. долл., или на 67,3%. Дестабилизация финансового рынка в августе 1998 г., вызванная резким падением цен на мировом рынке на нефть и нефтепродукты, привела к резкому изменению тенденции развития внешней торговли. Объем внешнеторгового товарооборота сократился до 98 млрд. долл. В 1998 г. объем внешнеторгового товарооборота возрос до 115,1 млрд. долл., а в 2000 г. — до 133,6. Основными факторами, определившими динамику внешнеторгового товарооборота, стали: улучшение конъюнктуры цен на мировом рынке на энергоносители (26—28 дол ров за баррель (мировая цена составила — 30 долл.). При этом э порт продукции из России составил 75,1 млрд долл., а импорт 40,2 млрд долл. Ведущее место во внешней торговле занимает европейский регион — 53,7%, на страны Азии приходится 17,2, Лирики -11, Африки — 2,8, Австралии и Океании — 1%. Дс стран СНГ составила 14,5%. В общем объеме экспорта Российской Федерации (не включая неорганизованную торговлю) в 2000 лидируют Германия — 8,8%, США — 6,9, Италия — 3,9, Франция — 3,8, Финляндия — 3,2%. В импорте Российской Федерации преобладали поставки продукций из Германии — 16,4%, США 9,2, Финляндии — 5,3, Италии — 7,4 и Франции — 4,0%:

Современное состояние внешнеэкономических связей стран не отвечает тенденциям, складывающимся в международном товарообмене, для которого характерен ускоренный рост торговли продукцией обрабатывающих отраслей промышленности и прежде всего машинами и оборудованием, наукоемкими изделиями, информационными услугами. В мировом экспорте доля продукции отраслей обрабатывающей промышленности составляет свыше 70%, в том числе машин и оборудования — 34%. В товарной структуре российского экспорта наибольший удельный вес (до 79%) занимают топливно-энергетические и сырьевые товары, а также продукция отраслей промышленности второго уклада (черной металлургии и химической промышленности). На долю машин и оборудования приходится 7,8%. К тому же техническому уровню зарубежных аналогов в лучшем случае соответствует 12-14% экспортируемой машиностроительной продукции, причем и эти образцы в большинстве случаев подвергаются серьезной доработке. Затраты на эти цели при поставках в промышленно развитые страны составляют 30-70% экспортной цены товара.

Происходит переориентация российских внешнеэкономических связей: сократилась доля стран СНГ во внешнеторговом товарообороте, заметно снизились объемы торговли России с центрально- и восточноевропейскими странами, Вьетнамом, Кубой, Монголией. Сокращаются и торгово-экономические связи с развивающимися странами мира. Это связано главным образом с потерей рынков сбыта машин и оборудования, военной техники и другой продукции, вывозимой в страны бывшего СЭВ, ближневосточные и африканские государства.

Внешняя торговля Российской Федерации ориентировалась преимущественно на экономически развитые страны, в первую очередь страны ЕС и США, доля которых в товарообороте достигла почти 50%.

Либерализация и переориентация внешнеэкономических отношений России облегчили ее доступ в международные экономические структуры и к финансовым ресурсам Запада.

В то же время возросла экономическая, особенно кредитная, зависимость России от этих стран. Практически весь рост российского экспорта в постиндустриальные и индустриальные страны Западной Европы обеспечивается исключительно за счет энергоносителей и сырья, а возможности сбыта российской промышленной продукции здесь весьма ограниченны. Это связано не только с их низкой конкурентоспособностью, но и тем, что государства Запада сохраняют дискриминационные ограничения в отношении российских товаров, следствием чего ежегодные потери по экспорту России составляют 1,5-2 млрд долл. Однако ряд российских отраслей и производств имеют определенные конкурентные преимущества на мировом рынке. К ним относятся авиакосмическая и атомная отрасли, энергетика, лазерная техника и технология, разработка программного обеспечения для ЭВМ.

Сложившиеся условия для участия России в мировой торговле продолжают ухудшаться. Это связано с развитием интеграционных процессов в странах. Европы, Америки, Азии и Океании. Так, вступление в Европейский союз традиционных партнеров по внешнеэкономической деятельности России в Европе (Финляндии, Швеции, Австрии) сопровождается повышением таможенных пошлин в этих странах до уровня, принятого в странах — членах ЕС. На Россию автоматически распространяются антидемпинговые и количественные ограничения на сталь, текстиль, минеральные удобрения, уран, что соответственно отражается на уровне внешнеэкономических связей Российской Федераций с этими государствами.

В структуре внешнеторгового товарооборота России с зарубежными странами 86,7% приходится на экспорт и 13,3% — на импорт продукции и имеет положительное сальдо. 81,5% внешнеторгового товарооборота приходится на зарубежные страны и 18,5% — на страны СНГ.

Сложившаяся структура внешнеторгового товарооборота со странами дальнего зарубежья ставит в значительную зависимость экономику России от поставок машин и оборудования. Поэтому одной из главных задач является изменение экспортной специализации государства и форм сотрудничества со странами дальнего зарубежья. Сотрудничество с постиндустриальными и индустриальными странами Европы, Азии и Америки открывает большие перспективы в таких аспектах, как привлечение инвестиций в обрабатывающую промышленность, особенно в форме создания совместных предприятий, что позволит оснастить промышленность и производства новейшей технологией и оборудованием; развитие производственного кооперирования в тех высокотехнологичных производствах двойного назначения, которые представляют интерес для высокоразвитых государств мира — аэрокосмическая промышленность, приборостроение и др.

Укрепление торговых связей со странами Центральной и Восточной Европы и балканскими странами будет способствовать развитию обрабатывающих отраслей промышленности, позволит закрепиться на внешних ринках.

Процесс распада СССР и образование суверенных государств существенно отразились и на внешнеэкономических связях Российской Федерации с постсоветскими республиками. Доля стран СНГ во внешнеторговом товарообороте России в 1992 г. составила 17,8%. За 1992-1997 гг. торговые отношения со странами Содружества несколько улучшились, что отразилось на повышении доли стран СНГ во внешнеторговом товарообороте до 22,2%.

Однако в последующие годы произошел спад и объем внешнеторгового товарооборота составил 25,3 млн долл., или 18,5%.

В структуре экспорта товаров из Российской Федерации в страны Содружества преобладают минеральные продукты, металлы и драгоценные камни — 64,4%, машины, оборудование и транспортные средства — 19,5%. 92,7% экспорта в страны СНГ приходится на Украину (36,5%), Белоруссию (40,1%) и Казахстан (16,1%). На остальные 9 государств приходится всего лишь 7,8%.

Снижение уровня внешнеэкономической деятельности со странами СНГ вызвано переориентацией экспортной продукции Российских предприятий на рынки дальнего зарубежья. Аналогичную политику переориентации внешнеэкономических связей вынуждены проводить и остальные страны, входящие в СНГ. Изменение экспортной ориентации государств СНГ привело к возникновению экономических барьеров между бывшими союзными республиками: пограничные таможенные запреты, несогласованность ценовой политики, отсутствие четкого механизма осуществления межреспубликанских соглашений о принятых обязательствах, о взаимных поставках продукции, развитие натурального обмена вместо товарно-денежных отношений. Повлияло и введение в обращение национальных республиканских валют. Усилению центробежных тенденций во внешнеторговых отношениях между государствами содружества способствовала также переориентация межреспубликанских поставок на рынки дальнего зарубежья, что было вызвано неэквивалентностью торгового обмена между странами СНГ и растущими неплатежами по текущим поставкам про-дукции.

Во ввозе продукции из стран СНГ 24,1% приходится на машины, оборудование и транспортные средства; 28,2 на минеральные продукты, металл, драгоценные камни и изделия из них; 22,6% — на продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье.

Одними из главных задач во внешнеторговых отношениях России со странами ближнего зарубежья являются расширение торговых отношений и совершенствование структуры внешнеторгового товарооборота.

Вопрос 8. Совместные предприятия

Новыми направлениями в развитии внешнеэкономических связей России стало установление прямых связей предприятий России с промышленными и коммерческими фирмами и предприятиями зарубежных стран и создание на территории России совместных предприятий (СП). Эти предприятия образуются на основе долевого участия отечественного и зарубежного капитала. Наибольшую активность при этом проявляют компании промышленно развитых государств — Германии, США, Финляндии, Франции, Италии, Австрии, а также стран с развивающейся рыночной экономикой — Болгарии, Польши, Венгрии, Китая и др.

Направления деятельности совместных предприятий весьма различны: от разработки природных ресурсов и выпуска наукоемкой продукции — самолетов, моторов, судов, компьютеров, электротротехники, медицинского оборудования и другой продукции до торговли товарами народного потребления и услугами.

Особый интерес у иностранных компаний вызывают предприятия оборонного комплекса. Учитывая высокий научно-технический и кадровый потенциал оборонных предприятий, высокотехнологичные компании Запада и Востока создают совместные предприятия на территории России. Так, США участвуют в работе по конверсии российских оборонных предприятий. Это сотрудничество началось с 1992 г., когда была принята совместная программа по уменьшению военной угрозы. На ее реализацию Конгрессом США с 1992 по 1995 тт. было выделено Министерству обороны 1,6 млрд. долл. Различные американские ведомства ведут более 200 программ и проектов по конверсии российских оборонных предприятий. Создано более 50 российско-американских совместных предприятий, с участием российских оборонных предприятий, 11 в промьшленности средств связи, 10 в радиопромышленности, остальные в судостроении, вертолетостроении и ракетной космической отрасли. Например, российско-американское совместное предприятие по запуску спутников с помощью ракет «Протон» с участием предприятия им. М.В. Хруничева и американской компании «Локхид». Контракт рассчитан на сумму более 600 мл долл., включая соглашение по запуску 5 спутников для европейского телевещания. Два наиболее крупных российско-американских СП появились в судостроительной промышленности. Один из них на Амурском судостроительном заводе (производит оборудование для разведки нефти и газа на Сахалинском шельфе) другое — на заводе «Звезда» на Дальнем Востоке (утилизирует списанные атомные подводные лодки). Созданные совместны российско-американские предприятия в соответствии с программой сотрудничества по уменьшению военной угрозы позволили обеспечить работой в районах Дальнего Востока более трех тысяч человек.

Германский концерн «Сименс» и Ижевский моторостроительный завод создали совместное предприятие «Ижтел» по производству междугородних телефонных станций. Конструкторское бюро Яковлева сотрудничает с итальянской компанией Aermacchi. «Дженерал Электрик» и предприятие «Рыбинские моторы» совместно производят промышленные турбины, а в дальнейшем предполагается и совместная сборка моторов. Важное место занимает создание транснациональных концернов. Так, франко-германская вертолетная фирма Europter вместе с московским предприятием Миля, Казанским производственным объединением и корпорацией Климова учредила совместную компанию «Евромиль» для разработки, производства и сбыта 30-местного вертолета МИ-38. Вертолет с двигателем завода им. : Климова предполагается собирать на Казанском заводе. Московский авиастроительный концерн МАПО — МиГ в сотрудничестве с французскими (компаниями Shema-Turbomeka и Sextant Avionique создал новое поколение учебно-тренировочного самолета МиГ — AT.

Большой интерес для иностранных инвесторов представляют газовая и нефтяная отрасли России. Компании «Газпром» и «Эдисон» создали новое совместное предприятие «Вольта» для закупок и поставок российского природного газа потребителям в Италии. Соглашение компаний предусматривает 51% участия для «Эдисона» и 49% — для «Газпрома». «Вольта» завершит технико-экономическое обоснование создания системы транспортировки и распределения в Италии российского газа в основном для снабжения электростанций «Эдисона» и промышленных предприятий. Первые поставки газа на итальянский рынок пришлись на 1998 г. Предполагается строительство газопровода протяженностью около 1000 км.

В нефтяной промышленности действует около 40 совместных предприятий. Доля иностранных инвестиций в уставном капитале СП колеблется от 3 до 50%.

Совместные предприятия по виду деятельности делятся на две группы. Первую образуют СП, разрабатывающие по имеющимся у них лицензиям месторождения нефти в Тюменской, Архангельской, Пермской областях, республиках Татарстан, Удмуртия и других регионах. Суммарные запасы извлекаемой нефти по этим месторождениям составляют 850-900 млн. т. На долю СП этой Труппы приходится около 9 млн. т. В совместных предприятиях второй группы иностранные партнеры оказывают различные сервисные услуги: диагностику и оптимизацию работы скважин, ремонт и др. Всего совместными предприятиями добывается порядка 16 млн. т нефти. Созданы российско-канадское СП «Юганскфракмастер», российско-американское «Ваньеганнефть», российско-щвейцарс кое СП «Нобель Ойл». Совместные предприятия работают в основном на месторождениях с залежами высоковязких нефтей, нефтегазовыми, имеющими обширные водонефтяные зоны.

Российско-американское СП «Полярное сияние» занимается разработкой Ардалинского нефтяного месторождения Тимано-Печорского бассейна. Его соучредителями стали геолого-разведочное предприятие «Архангельскгеология» и одна из крупнейших компаний США «Коноко». Подписано соглашение о добыче нефти и газа на шельфе о. Сахалин с консорциум МММШМ, состоящим из пяти американских, японских и английских, голландских нефтяных компаний. Оно предусматривает инвестиции со стороны участников консорциума в размере, превышающем 10 млрд. долл. Ожидается подписание еще трех соглашений по разработке нефтегазовых ресурсов Сахалинского шельфа. Крупные иностранные инвестиции в добычу нефти и газа начинаются также на севере Европейской части России, в Тимано-Печорской низменности.

Успешно начало свою деятельность и недавно созданное в подмосковном Голицине на базе местного автобусного завода (ГолАЗ) российско-германское СП с участием известной немецкой» фирмы «Мерседес-Бенц». С выходом на проектную мощность это предприятие будет ежегодно производить до 2,5 тыс. комфортабельных автобусов для междугородних рейсов. Аналогичный проект по совместному выпуску автобусов большой вместимости, но уже другой не менее известной у нас в стране марки — «Икарус»; реализуется в рамках СП, организованного АО «Тушинский машиностроительный завод» (ТМЗ), выпускавшим некогда знаменитые космические летательные аппараты «Буран», и венгерскими партнерами АО «Икарус» при участии компании «Автоэкспорт»_.. В подмосковном Зеленограде активно сотрудничают завод «Квант» — один из лидеров в области производства персональных компьютеров у нас в стране и одна из ведущих в мире компаний по выпуску электронного оборудования IBM. Сфера взаимных интересов — финансирование производства, поставки оборудования и комплектующих деталей, обучение персонала, маркетинговые исследования. Одновременно активизировалось развитие совместного предпринимательства и за рубежом. Если в конце 1980-х годов с участием капитала СССР насчитывалось менее 130 смешанных компаний в 35 странах, то уже в начале 1990-х годов на территории промышленно развитых и развивающихся государств было создано уже более 300 акционерных обществ с участием российских хозяйственных организаций; расположенных в 50 странах.

Среди стран по числу совместных с российскими фирмами АО лидируют ФРГ (около 50), США, Финляндия (свыше 20), Италия, Великобритания (более 15), Франция (более 10). Основными видами деятельности СП являются торгово-сбытовая (ею занято свыше 2/5 действующих предприятий) и производство услуг (более четверти всех СП). Собственно производственной деятельностью и торговлей научно-техническими знаниями занято не более 1/5 от общего числа зарубежных СП.

В Российской Федерации насчитывается 75 финансово-промышленных групп (ФПГ), объединяющих 500 заводов, почти 90 коммерческих банков и столько же финансово-кредитных организаций. Функционирует несколько межгосударственных (транснациональных) ФПГ с участием России, Белоруссии, Казахстана, Украины и Узбекистана.

В последние 2-3 года появились вертикально интегрированные структуры (ВИС), объединяющие производственные и финансовые ресурсы для осуществления полного производственного цикла — от производства сырья до выпуска готовой конкурентоспособной продукции, реализуемой на внутреннем и внешнем рынках.

Особое значение во внешнеэкономической стратегии на ближайшие годы имеет создание отечественных транснациональных корпораций, головные (материнские) компании которых базировались бы в России. Участие РФ в ТНК возможно двумя путями. Первый предполагает включение российских предприятий в транснациональные и глобальные компании мира в качестве дочерних предприятий. Этот процесс уже идет в стране и охватывает все большие территории. Второй предусматривает создание транснациональных корпораций в регионе, в котором размешается материнская компания, а дочерние предприятия — в других странах, в том числе в СНГ.

Вопрос 9. Приграничная торговля

Приграничная торговля является одной из традиционных форм региональных экономических связей, основывающихся на сбалансированном товарообмене продукцией приграничных (прибрежных) регионов соседних стран. Эта форма торговых отношений начала развиваться на рубеже 1950-1960-х годов и получает дальнейшее развитие в настоящее время с Финляндией, Швецией, Норвегией, Японией, КНР и КНДР. Кроме того, операции в рамках прибрежной торговли ведутся с некоторыми странами Азиатско-Тихоокеанского региона, а с 1988 г. развивается придунайская торговля с Австрией.

Место и роль приграничной и прибрежной торговли в системе внешнеэкономических связей страны определяются социальными, политическими и экономическими задачами, стоящими перед ней. В перспективе данная приоритетность целей, очевидно сохранится, однако с проведением радикальной перестройки системы управления народным хозяйством в целом, и в том числе внешнеэкономическими связями, значение экономических факторов будет постоянно возрастать. Главными условиями успешного развития приграничной торговли во все большей степени будут становиться экономическая обоснованность реализации задач социального развития субъектов Федерации и решение политических задач в отношениях с соседними государствами.

Региональные формы торгово-экономических связей стран, находящихся в непосредственной близости друг от друга, довольно разнообразны. Среди них кроме ПТ — приграничные торговые операции потребительских кооперативных союзов, прямые товарообменные сделки универмагов, а также кооперационные связи предприятий и др. В основном они применяются в отношениях с предприятиями и организациями приграничных стран. Приграничная (прибрежная) торговля с расчетами в свободно конвертируемой валюте или по клирингу (с Финляндией) является более сложным, комплексным видом регионального делового сотрудничества.

Основной притягательной стороной операций по линии приграничной торговли для предприятий и регионов является возможность получения 100% валютных отчислений от поставок продукции на экспорт, в то время как норматив отчислений в большой торговле, как правило, не превышает 50% (а по большинству видов сырья, являющегося важнейшей товарной позицией экспорта в приграничной торговле, вообще отчислений не предусмотрено). Это является достаточно мощным стимулом для расширения экспортных возможностей предприятий, регионов.

Определенным преимуществом приграничной торговли для ее участников является большая по сравнению с другими региональными формами торговли возможность маневра в использовании валютных средств. Балансирование операций осуществляется в течение года. В практике операций с иностранными фирмами (например, в Швеции) появилась возможность использовать до 25% валютных средств на закупку продукции у других партнеров.

Поставив на экспорт по приграничной торговле какую-либо продукцию, предприятие может получить необходимый ему импортный товар, в том числе для реконструкции или технического перевооружения производства, расширения экспортных мощностей и т.п. При экспорте по каналам большой торговли возможность заключения импортных сделок затягивается, как правило, на более длительный срок (по крайней мере, до получения валютных отчислений за счет предприятия).

При всей важности экономических стимулов развития приграничной торговли ее приоритетной функцией является содействие в решении социально-экономических задач регионального развития. Особенно это характерно для испытывающих наибольшие трудности социального порядка отдаленных районов РФ — дальневосточных, сибирских, северо-западных районов. Географическое положение этих регионов обусловило отставание в уровне жизни, обеспеченности, в производственной и социальной инфраструктуре от среднереспубликанских показателей.

Для сравнительно высокоразвитых регионов европейской части (Ленинградская и Калининградская области) социальная функция приграничной торговли не менее значима. По линии приграничной торговли традиционно закупаются товары производственно-технического назначения, используемые для модернизации фондов предприятий и организаций, не являющихся экспортерами, — здравоохранения, торговой сферы, культуры и образования, городского хозяйства и т.п.

Необходимо учитывать и общегосударственные политические задачи этой торговли. Ее ориентация на соседние государства, на определенную часть делового мира (в основном представителей, мелкого и среднего бизнеса) призвана способствовать налаживанию и поддержанию дружеских отношений между народами близлежащих стран.

Содержание связей между приграничными территориями России и зарубежных стран отражает их экономическую и культурную специфику, а также общий уровень межгосударственных отношений и особенности проводимой экономической политики.

Многообразие условий приграничного сотрудничества и его конкретного содержания можно представить в виде трех основных моделей: европейской, постсоветской и азиатской (китайской).

Для европейской модели характерно широкое участие в сотрудничестве на договорной основе органов власти субъектов Федерации и местного самоуправления с соответствующими территориальными органами власти приграничных государств. Сферой сотрудничества являются не только транспорт и торговля, система электронной связи, новые технологии, а также образование, культура и экология. Оно реализуется на основе совместно или согла

Дата добавления: 2015-08-08 ; просмотров: 11624 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

источник